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Zahl Der Zeit

Fortschritte bei der Wasserstoffspeicherung im Auto

Das Wasserstofffahrzeug verlangt – gleich ob mit Verbrennungsmotor oder Brennstoffzelle an Bord – einen Wasserstofftank hoher Speicherdichte, mäßigen Gewichts und vertretbaren Volumens für angemessene Reichweite zu marktfähigen Kosten.
Vier Tanksysteme sind in der Entwicklung: (1) der Druckgastank (PGH2) in Faserbauart mit 700 bar Innendruck für eine Reichweite von 500 km; (2) der Metallhydridspeicher; (3) der Vakuum gedämmte Flüssigwasserstoff-Speicher mit einer Innentemperatur von 20 K; schließlich (4) die Speicherung in Nano-Materialien.Alle Systeme haben Vor- und Nachteile: (1) und (3) sind in der operationellen Er
Dienstag, 17.01.2006, 16:46 Uhr
Prof. Dr.-Ing. Carl-Jochen Winter
© 2024 Energie & Management GmbH
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Freitag, 10.08.2007, 14:06
CO2-Abscheidung und Speicherung: Welche Verfahren?
Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen (Kohle, Öl, Gas) emittieren Kohlendioxid (CO2), das derzeit den relativ größten Beitrag zum anthropogenen Treibhauseffekt liefert. Welche Verfahren empfeheln sich zur CO2-Vermeidung?
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CO2-Abscheidung und Speicherung: Welche Verfahren?
Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen (Kohle, Öl, Gas) emittieren Kohlendioxid (CO2), das derzeit den relativ größten Beitrag zum anthropogenen Treibhauseffekt liefert. Welche Verfahren empfeheln sich zur CO2-Vermeidung?
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Freitag, 25.08.2006, 16:12
Der Energiestatus Deutschlands – lebensgefährlich
Dass Deutschland Energieimporteur ist, scheint uns bewusst, ebenso dass sich die Importabhängigkeit bei Öl und Gas 100 % nähert. Dass aber selbst Steinkohle zu 60 % eingeführt wird und zusammengefasst der Grad der Importabhängigkeit drei Viertel des Bedarfs erreicht, lässt für die Zukunft nichts Gutes ahnen.
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Der Energiestatus Deutschlands – lebensgefährlich
Dass Deutschland Energieimporteur ist, scheint uns bewusst, ebenso dass sich die Importabhängigkeit bei Öl und Gas 100 % nähert. Dass aber selbst Steinkohle zu 60 % eingeführt wird und zusammengefasst der Grad der Importabhängigkeit drei Viertel des Bedarfs erreicht, lässt für die Zukunft nichts Gutes ahnen.
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Freitag, 18.08.2006, 15:24
Kurven der Markteinführung
Neue Produkte und Verfahren folgen S-Kurven von der ersten Markteinführung über frühe Nischen bis zur Marktbeherrschung, schließlich bis zur Sättigung.
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Freitag, 18.08.2006, 15:24
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Neue Produkte und Verfahren folgen S-Kurven von der ersten Markteinführung über frühe Nischen bis zur Marktbeherrschung, schließlich bis zur Sättigung.
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Freitag, 14.07.2006, 12:23
Starke Indizien
Zwar wird immer wieder betont, der physikalisch ein-eindeutige Beweis für den Zusammenhang zwischen dem Klimawandel, dem anthropogenen Einfluss auf die Treibhausgas-Konzentration in der Atmosphäre und den zugehörigen Schadensfolgen sei nach wie vor nicht erbracht, aber die Hinweise auf diesen Zusammenhang mehren sich.
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Zwar wird immer wieder betont, der physikalisch ein-eindeutige Beweis für den Zusammenhang zwischen dem Klimawandel, dem anthropogenen Einfluss auf die Treibhausgas-Konzentration in der Atmosphäre und den zugehörigen Schadensfolgen sei nach wie vor nicht erbracht, aber die Hinweise auf diesen Zusammenhang mehren sich.
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Das Wasserstofffahrzeug verlangt – gleich ob mit Verbrennungsmotor oder Brennstoffzelle an Bord – einen Wasserstofftank hoher Speicherdichte, mäßigen Gewichts und vertretbaren Volumens für angemessene Reichweite zu marktfähigen Kosten.
Vier Tanksysteme sind in der Entwicklung: (1) der Druckgastank (PGH2) in Faserbauart mit 700 bar Innendruck für eine Reichweite von 500 km; (2) der Metallhydridspeicher; (3) der Vakuum gedämmte Flüssigwasserstoff-Speicher mit einer Innentemperatur von 20 K; schließlich (4) die Speicherung in Nano-Materialien.Alle Systeme haben Vor- und Nachteile: (1) und (3) sind in der operationellen Er
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CO2-Abscheidung und Speicherung: Welche Verfahren?
Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen (Kohle, Öl, Gas) emittieren Kohlendioxid (CO2), das derzeit den relativ größten Beitrag zum anthropogenen Treibhauseffekt liefert. Welche Verfahren empfeheln sich zur CO2-Vermeidung?
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Kurven der Markteinführung
Neue Produkte und Verfahren folgen S-Kurven von der ersten Markteinführung über frühe Nischen bis zur Marktbeherrschung, schließlich bis zur Sättigung.
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Starke Indizien
Zwar wird immer wieder betont, der physikalisch ein-eindeutige Beweis für den Zusammenhang zwischen dem Klimawandel, dem anthropogenen Einfluss auf die Treibhausgas-Konzentration in der Atmosphäre und den zugehörigen Schadensfolgen sei nach wie vor nicht erbracht, aber die Hinweise auf diesen Zusammenhang mehren sich.
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